[멸종·기후 콕콕] “1분마다 500만 마리 바다동물 잡힌다”

"라쿤이 스스로 타지에 발을 들인 게 아니다. 인간이 모피를 원해서 들여오고 방사해서 생긴 문제이니 라쿤 탓을 하기보단 인도적인 해결책을 모색해야 한다. 일본의 사슴·곰 고기처럼 비슷한 사례가 있지만 더 나은 해결책을 위해 활발히 의견을 나눠야 한다” 

성민규 생명다양성재단 연구원. 독일에서 ‘라쿤 소시지’가 유행한다는 소식을 접한 후.

"매년 약 3조 마리의 바다 동물을 잡는다. 이는 분당 500만 마리다. 잡히는 바다 동물의 40%는 잘못 잡힌 '부수 어획'으로 죽은 채 다시 바다에 버려진다. 이런 방식으로 연간 30만 마리의 고래와 돌고래가 죽는다. 어류 등 물살이는 말할 것도 없고 갑각류냐 연체류 등 바다동물도 고통을 느낀다는 게 과학계 정설이다“ 

이원복. 한국채식연합 대표. 채식 촉구 기자회견에서

“파래, 톳, 미역과 같은 해조류는 수중 환경 정화에 기여하고, 온실가스 배출량이 적을 뿐 아니라 이산화탄소 흡수 효과가 뛰어나 기후변화 완화에도 도움이 되는 것으로 평가됐다. 특히 파래는 생명력과 적응력이 강해 열대지역부터 극지대까지 서식하며 기후변화에 민감한 해양 생태계에서도 자생할 수 있는 식재료다” 

세계자연기금. 이마트와 함께 K-퓨처푸드 보고서 발간하면서

“정부는 2030년까지 전 국토의 30%를 보호지역 및 자연공존지역(OECM)으로 확대하겠다는 목표를 밝힌 바 있다. 그러나 가리왕산을 포함해 설악산 내 케이블 카 설치, 다도해해상국립공원 중 흑산도 일부 지역에 공항 건설 등이 추진되면서 이름만 보호지역인 ‘페이퍼 보호지역’이 늘고 있다. 보호지역의 개발 행위는 야생동식물 서식처와 탄소흡수원 파괴로 이어지고 산림 지속가능성을 떨어뜨린다” 

그린피스. 보호지역 관리 실태보고서 발표 당시

“탄소발자국은 과거 이미 배출한 탄소다. 앞으로 나아갈 길을 탄소중립으로 만드는 게 중요하고, 탄소발자국을 단일 문제로 보는 게 아니라 ‘물 발자국’ 등 탄소 영향려글 줄일 수 있도록 포괄적으로 바라봐야 한다” 

기후변화센터. 탄소발자국 검증관련 포럼 회의록

“배출량을 줄이기 위해서는 기업의 공시가 우선되어야 하며 충분한 준비기간이 필요하다. 아시아 최초로 민관합동 GCF 자금 1억 달러를 출자 받아 총 5개국(베트남, 인도네시아, 필리핀, 캄보디아, 라오스)에서 조인트벤처 형식의 사업 지원이 있을 예정이다” 

박건후 NH투자증권 대표. 기후금융 주제 포럼 발언

“하이브리드 차량의 상품성을 개선하고 경쟁력을 더욱 강화해 시장에서의 입지를 더욱 공고히 하겠다. 세계 각국의 브랜드가 치열하게 승부하고 있는 유럽 시장에서 경쟁력을 인정받아 기쁘다” 

현대자동차. ‘산타페 하이브리드 모델 평가 결과 공개 당시

“화학업계 최초로 과학 기반 감축 목표 이니셔티브(SBTi)’ 에서 2032년 단기 온실가스 감축 목표 승인을 획득하는 등 온실가스 감축 노력과 글로벌 가이드라인을 기반으로 구성원 및 협력사, 지역사회를 대상으로 인권 경영 수준을 진단하고 개선과제를 도출한 체계적 인권 영향 평가 등이 환경과 사회 부문 평가에 반영됐다” 

SK케미칼. KCGS ESG 평가 A+등급 획득 결과 공개 당시