"2050년 서울시내에서 내연기관 차량이 사라진다"
"2050년 서울시내에서 내연기관 차량이 사라진다"
  • 추효종 기자
  • 승인 2020.07.08 15:30
  • 댓글 0
이 기사를 공유합니다

박원순 서울시장, 8일 '서울형 그린뉴딜 정책' 발표..."탈탄소사회 대전환 본격화" 선언
박원순 서울시장이 지난달 30일 도시공원 실효제 대응방안에 대해 설명하고 있다.(사진제공 서울시)/뉴스펭귄
박원순 서울시장이 지난달 30일 도시공원 실효제 대응방안에 대해 설명하고 있다.(사진제공 서울시)/뉴스펭귄

2050년부터 서울시내에서 내연기관 차량을 찾아보기 어려울 지 모른다. 휘발유 또는 경유 등을 사용하는 내연기관 차량 대신에 수소 또는 전기로 움직이는 차량만 신규 등록과 운행이 가능하게 될 수도 있다.

관련 법 개정과 막대한 예산 투입, 내연기관차량 소유자 등의 반발 등 넘어야 할 산이 결코 낮지 않지만, 서울시는 이런 청사진으로 ‘서울형 그린뉴딜 정책’을 제시했다.

박원순 서울시장은 8일 이런 내용을 발표하면서, 정책실현에 2022년까지 모두 2조6000억원을 투입하겠다고 밝혔다. ‘서울형 그린뉴딜’의 핵심은 주요 온실가스 배출원인 건물·수송·폐기물 분야의 배출량을 감축하는 것이다.  건물·수송·도시숲·신재생에너지·자원순환 등 5대 분야에 그린뉴딜을 추진해 '탈(脫) 탄소' 사회를 만들겠다는 계획이다.

서울시는 먼저 단계적으로 대중교통을 전기차와 수소차로 전환하는 방안을 추진한다. 이의 일환으로 시내버스는 2021년부터 교체를 의무화해 2025년까지 전체 시내버스의 절반 이상인 4000대를 전기차 또는 수소차로 전환하기로 했다. 택시에는 2030년부터 이 같은 방안을 적용하고 보조금 확대 등 지원책도 마련한다. 

이어 15년 후인 2035년부터는 전기·수소차만 신규 등록할 수 있도록 정부에 법령 개정을 건의할 계획이다. 이렇게 되면 기존 등록된 내연 기관 차량은 운행할 수 있지만, 신규 등록은 할 수 없다. 또 현재 노후 경유차량에만 적용되는 '녹색교통지역 운행금지’를 2035년부터 모든 내연기관 차량으로 확대 적용하고, 2050년부터는 서울 전역에 내연기관 차량 운행을 제한하겠다는 방침이다.

온실가스 배출원 중 가장 큰 비중(68.2%)을 차지하는 건물 부문은 에너지 낭비를 없애 사용량 자체를 줄이는 방식으로 감축에 나선하다. 방법은 경로당이나 어린이집 등 낡고 오래된 공공건물부터 에너지효율을 높이는 '그린 리모델링'을 시작하는 것이다. 목표는 2022년까지 2400억원을 투입해 총 241개소를 리모델링한다는 것이다. 

올해부터 공공건물에만 도입된 '제로 에너지건축(ZEB)'은 2023년부터 민간건물로 확대하고, 건물별로 온실가스 배출량을 제한한 ‘건물 온실가스 총량제’도 도입한다는 방침이다. 

배출된 온실가스를 흡수하는 정책으로는 총 85만㎡의 숲을 서울 내에 조성하는 목표를 내세웠다. 중랑천·안양천·고덕천 등 서울 내 11개 하천에는 하천 숲(40만3000㎡)을 조성하고, 한강을 따라서도 29만5000㎡의 한강 숲을 만든다는 계획이다. 

박원순 시장은 “효율 중심의 양적 성장은 더는 유효하지 않은만큼 탈 탄소 사회로의 대전환을 본격화하겠다”면서 ‘서울형 그린뉴딜 정책’을 시행하기 위한 상위 법령 개정 건의안을 중앙 정부에 제출했다”고 말했다. 


멸종위기종 도감